西港疫情最新消息/西港疫情新闻_历史回顾

挺好奇真的有人会投资柬埔寨吗?比如西港……

确实有人投资柬埔寨西港，且存在一定投资潜力，但需谨慎评估风险。以下从投资背景、优势、风险及具体案例展开分析：投资背景与宏观优势政策支持与经济潜力：柬埔寨是“一带一路”倡议的重要参与国，截至2018年3月，中国在柬投资额超170亿美元。

柬埔寨西港目前处于快速发展阶段，基础设施改善后前景乐观，对投资有积极影响，具体如下：西港的现状与问题发展优势旅游资源丰富：西港凭借绝美风景成为柬埔寨国内最重要的旅游城市，拥有享誉世界的沙滩美景、玻璃海水。

投资优势显著：柬埔寨是美元资产国，外汇流通自由。对于不想让资产在银行贬值，想拿到国外投资且希望投资货币价值稳定国家的人来说，柬埔寨是不错的选择，因为其虽有自己的货币柬埔寨瑞尔，但交易多使用美金。

这种全方位的合作模式为投资者提供了稳定且友好的外部环境，是投资柬埔寨最重要的保障。例如，两国携手抗击疫情，彰显了中柬命运共同体关系牢不可破，这种紧密的政治关系有助于保障投资项目的顺利推进。持续援助与支持：未来，中国将向柬埔寨提供更多援助，以帮助其发展，特别是助力西港进一步发展。

〖A〗、疫情后的缅甸果敢“老街”不会变成昨日的“西港”。当前疫情状况与应对措施：果敢老街目前正处在防范新冠肺炎疫情蔓延的严峻时刻，为此，果敢自治区采取了封城封路的措施，以暂时限制人员流动，防范病毒传播。尽管疫情限制了往日的繁华与喧嚣，但老街并未成为空城，仍保持着一定的活力。

〖A〗、疫情导致尼日利亚、美国、英国、马来西亚、澳大利亚、印度等多国港口出现“死亡拥堵”，货物运输大面积延误，港口作业效率下降，部分港口甚至暂停升级计划，对全球供应链和外贸造成严重冲击。尼日利亚：拉各斯的TinCan港和Apapa港是该国最繁忙的港口，目前有不少于43艘船被困在拉各斯水域。

〖B〗、其他港口情况：苏伊士运河：为吸引车辆承运人，给予通行费回扣。从西北欧港口驶往新加坡和向东港口的车辆承运人将获得8％的运河通行费回扣。吉大港：取消对中国船只14天检疫靠港限制。孟加拉国当局认为中国疫情状况得到了很好的控制，确认为一个安全的国家。自7月12日起，从中国来的船舶到港可立即靠泊。

〖C〗、费利克斯托港口平均船只停留时间超32小时，托运人将货物转移到其他港口，最初转移到南安普敦，后因不堪重负转移到更远地方，如利物浦。港口问题导致航运公司收取拥堵费，英国和欧盟采用新贸易条件时问题可能扩大，1月欧洲港口开始完整海关程序，英国为企业提供部分延期。

〖A〗、这是第三次入境柬埔寨。具体情况如下：首次入境：2019年独自前往柬埔寨工作，开启出国之旅。第二次入境与回国：2020年11月因疫情和过年因素离职回国，当时回国无需双核酸检测，机票价格较高（普遍约10000元），但成功抢到6000余元的特价票，回国后隔离。

〖A〗、一名湖南籍男子阿杜（化名）在柬埔寨遭遇电信诈骗与网络赌博集团非法拘禁，一个月内被转卖三次，期间遭受关押、毒打及勒索，最终在多方协助下于2022年8月获救，9月21日顺利回国。

〖B〗、利益熏心、铤而走险的人大家都知道，缅甸北部有五大支柱产业，黄、赌、毒、翡翠玉石，对于普通人来说除了翡翠玉石以外，其它的都是带有犯罪性质的产业，普通人根本连想都不敢想。

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